Operação de manutenção da bomba principal da escavadeira
A manutenção da bomba principal é relativamente simples. Deve-se notar que ao substituir o óleo hidráulico, às vezes para drenar completamente o óleo antigo, o tubo de entrada de óleo da bomba principal será removido, para que todo o óleo da bomba principal saia. Ao adicionar óleo novo, lembre-se de esgotar a bomba principal. O método de esgotamento é relativamente simples. Em geral, haverá um bujão de exaustão acima da bomba principal. Você pode primeiro desaparafusar o plugue e depois reabastecer. , À medida que o nível de óleo dentro do tanque de combustível aumenta gradualmente, o ar na bomba principal será exausto pouco a pouco. Quando o bujão de exaustão começar a liberar óleo completamente, o bujão pode ser aparafusado.
Há outra parte que precisa ser preenchida com óleo: o óleo na carcaça da bomba principal vaza da bomba principal e geralmente tem muitas lascas de ferro, então a carcaça descarrega o elemento filtrante. Ao substituir o óleo hidráulico, também é necessário colocar o enchimento interno com óleo. O método também é muito simples, desmonte o tubo no elemento do filtro de descarga do invólucro e despeje o óleo no tubo. Deve-se notar que você deve ser lento ao adicionar óleo, para evitar que o ar interno seja vedado pelo óleo e não possa sair, pensando erroneamente que está cheio.
A bomba principal com bomba piloto também terá um elemento filtrante de óleo piloto e o elemento filtrante piloto deve ser substituído. Isso ocorre porque a bomba piloto geralmente tem a forma de uma bomba de engrenagem. Embora a engrenagem da engrenagem seja lubrificada por óleo hidráulico, ela também se desgastará e algumas limalhas de ferro cairão e entrarão no sistema hidráulico. Se o elemento filtrante da bomba piloto não for substituído a tempo e o elemento filtrante piloto estiver bloqueado, o óleo hidráulico continuará a fornecer fluxo de óleo piloto através do circuito de óleo de derivação e a válvula de operação piloto poderá ficar presa.
